Инструкция Для Mercedes Ml 270
Jun 25, 2010 - 12x1 Solitaire — 12 видов пасьянсов в одной игре. Это игра для начинающих, а также для настоящих любителей пасьянсов. Предлагаем скачать пасьянс для мобильного телефона. Это Java игра, которая позволит раскладывать пасьянс в любое удобное время. Java игры пасьянс. Feb 18, 2009 - Знаменитые пасьянсы (Все дисплеи). Скачать java игру бесплатно. Знаменитые пасьянсы (6 кБ). Производитель: 3DR.
Представленный компанией Mercedes-Benz на мировой рынок в 1997 году вседорожник М-класса (W163) по своему типу относится к автомобилям спортивно-хозяйственного назначения (SUV). От большинства автомобилей типа SUV ML выгодно отличается повышенным уровнем комфортности и безопасности: отделка салона, отличная эргономика, рамная конструкция кузова, зоны деформации, 8 входящих в стандартную комплектацию подушек безопасности и пр.
Производитель: MERCEDES-BENZ Год выпуска: с 1997г. Модели/двигатели: ML 230 (163.136) - 111.977, рядный, 4-цилиндровый, DOHC. ML 320 (163.154) - 112.942, V-образный, 6-цилиндровый, DOHC. ML 350 (163.157) - 112.970, V-образный, 6-цилиндровый, DOHC. ML 270 CDI (163.113) - 612.963, рядный, 5-цилиндровый, DOHC, турбокомпрессор. ML 400 CDI (163.128) - 628.963, V-образный, 8-цилиндровый, DOHC, турбокомпрессор. Описание: Руководство по эксплуатации и ремонту. Содержит: данные по текущему и капитальному ремонту основных узлов и систем. Инструкцию по эксплуатации и техобслуживанию. Технические данные и характеристики. Монтажные схемы. Скачать инструкции и руководства для Mercedes ML 270 Кроссовер. Вариант комплектации: ML 270 CDI 5G-Tronic (163 л. С.); Дизель, 2.7 л., Автомат,. Руководство по эксплуатации автомобиля для смартфона и планшета: приложение Mercedes-Benz Guides позволяет просматривать руководство.
Спектр устанавливаемых на автомобили Mercedes-Benz М-класса силовых агрегатов представлен восемью двигателями: шестью бензиновыми (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.981 - ML 55 AMG и 113.965 - ML 500) и двумя дизельными (612.963 - ML 270 CDI и 628.963 - ML 400 CDI). Трансмиссионная линия организована 5/6 ступенчатой ручной коробкой переключения передач/5-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением и отдельно установленной позади сборки РКПП/АТ раздаточной коробкой, двумя карданными валами соединенной с дифференциалами главных передач переднего и заднего ведущих мостов. По типу привода модели ML относятся к числу 4WD-Full Time (постоянно включенный полный привод), в котором распределение крутящего момента между передним и задним мостами осуществляется автоматически под управлением электронного блока. Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости, двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух телескопических амортизаторов, верхних треугольных поперечных рычагов и двух продольных торсионных пружин (штанг). Задняя подвеска также полностью независимая.
Инструкция Для Mercedes Ml 2700
Сборка заднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости и двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух амортизаторных стоек с винтовыми пружинами, верхних поперечных треугольных рычагов и двух продольных растяжек. Для обеспечения безопасности движения модели М-класса оборудованы электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости - ESP), усилителем экстренного торможения (BAS), системой антиблокировки тормозов (ABS) и системой распределения тормозных сил (EBV). Стандартная тормозная система - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем.
Инструкция Для Mercedes Ml 270 For Sale
Тормозные механизмы всех колес - дисковые. Применен ножной привод стояночного тормоза. В приводе рулевого управления использована гидроусиленная реечная передача с клапанным входным узлом и двумя поперечными рулевыми тягами, гидроусиление организовано по чувствительной к скорости движения автомобиля схеме (SPS), что позволяет существенно облегчить «рулежку» при парковках, а также повышает безопасность управления при движении с высокими скоростями.